Путешествие по архитектурным шедеврам: лучшие станции метро Москвы
Московское метро – удобный способ перемещения по городу: без пробок, с точным расчётом времени и недорого. Для тех, кто выбирает метрополитен каждый день, самые красивые станции метро Москвы – обычная обстановка. Спеша, жители столицы не обращают внимания, как украшены залы, какая в них отражена история. Между тем, для туристов Московское метро – одна из достопримечательностей. По нему проводят экскурсии.
Весной 2025 года Московскому метро исполнится 90 лет. В этой статье мы перечислим лучшие станции метро и их главные достопримечательности. Каждый, вооружившись картой в смартфоне, может совершить увлекательную поездку, увидеть и узнать новое.
«Зелёная» ветка
Замоскворецкая или «зелёная» ветка была открыта в 1938 году. На ней расположено несколько станций, достойных внимания.
Маяковская – одна из старейших. Она появилась в год основания ветки. Главная точка притяжения – панно из мозаики, созданное по эскизу А. Дейнеки. Его название «Сутки страны Советов»: в 34 эпизодах показана жизнь граждан СССР. Мозаикой можно любоваться на куполах-кессонах. Каждая мозаика имеет свой сюжет. Если двигаться от первой к последней, утро сменяет день и ночь, и вновь наступает утро. Главная тема – радостный труд, а также спорт, авиация, машиностроение. Мозаика лаконично вписана в элегантную отделку вестибюля с элементами авангарда и арт-деко.
Новокузнецкая строилась в годы ВОВ (1943 год), и это - трудовой подвиг народа. Центр вестибюля привлекает внимание мраморными скамьями и металлическими щитами с надписями, прославляющими защитников городов-героев. В боковых залах на щитах – барельефы с полководцами (Невский, Суворов, Донской и другие): их имена прозвучали в речи Сталина в начале ВОВ (в 1941-м). Периметр вестибюля дополнен мощными пилонами.
В центре – фриз военной тематики: офицеры и солдаты идут в бой (авторы Н. Томский и С. Рабинович). Ещё в вестибюле – мозаики В. Фролова (по эскизам А. Дейнеки), где представлены популярные тогда профессии. На Новокузнецкой впервые вестибюль метро был выполнен ротондой.
Интересны и другие остановки на ветке. На станции «Аэропорт» - фактурный рельеф. Он создан плавными полосами, похожими на стропы парашюта, - это авторская задумка архитекторов. На соседней, «Динамо», можно увидеть шестьдесят медальонов, посвящённых видам спорта. В другом конце ветки, на Домодедовской, – медный декор с очертаниями знаковых моделей самолётов и вертолётов. В центре, на Тверской, переход украшен скульптурой М. Горького: так раньше называлась улица и сама остановка. Если выйти на той же линии на Театральной, можно рассматривать фарфоровые украшения, на которых изображены народы СССР с национальными атрибутами.
«Жёлтая» ветка
Первый участок Калининской или «жёлтой» ветки начали строить в ’70-х годах. Тогда она называлась Калиниско-Солнцевской. Позже её разделили на Солнцевскую и Калининскую.
Платформа метро Авиамоторная была открыта к Олимпиаде в ’79 году (станция метро, Калининская линия). Сияющий металлический свод с лампочками – символ звёздного неба, оно искрится золотом. Конец вестибюля украшает фигура Икара. У Авиамоторной есть и «чёрная страница»: в ’82 году случилась трагедия. Сломался механизм эскалатора. Лестница с сотнями пассажиров понеслась вниз: как позже писали советские газеты, 8 человек погибли.
Другая достопримечательная остановка – Площадь Ильича. Её отделка – из чёрного и красного гранита напоминает экстерьер мавзолея. В конце платформы – впечатляющий размерами горельеф Ленина (скульптор Н. Томский). Сегодня москвичи сравнивают его с головой витязя из поэмы «Руслан и Людмила».
«Синяя» ветка
Арбатско-покровская или «синяя» ветка – также одна из старейших, открыта в ’38 году. Долгое время, до ’23 года, она была самой протяжённой (более 40 км). В числе 22 остановочных пунктов есть несколько известных своей красотой и легендами.
Площадь революции знаменита бронзовыми фигурами, в которых каждая деталь выполнена поразительно точно. Тут 76 скульптур в арках (автор всех – М. Манизер). Благодаря им Площадь революции входит в самые необычные станции метро Москвы. В скульптурах запечатлены: пионер, студент, стахановец, крестьянин и люди разных профессий (сюжеты повторяются). Образы характеризуют революцию ’37 года и дальнейшее развитие страны.
Чтобы поместить фигуры в арки автор изобразил людей в полуприседе, стоящими на коленях или согнутыми. Во времена СССР этот факт вызвал вопросы и неодобрительное отношение. Но Сталин лично поддержал оформление Манизера.
Сегодня о скульптурах ходят легенды. Если потрогать туфельку «студентки», можно найти любовь. Если потереть нос собаке «пограничника», студент легко сдаст экзамен. А «матрос с маузером» приносит финансовый успех. 6 персонажей имеют прототипы: их решили изображать по фотографиям живших в те времена людей. В годы ВОВ фигуры были эвакуированы, затем возвращены на свои места.
Облик Электрозаводской перекликается со стоящим рядом Электрозаводом. Потолок наполнен «электрическими» кругами – здесь 318 монохромных светильников. Путевую стену украшает композиция «Битва героев». Длина изображения – более 160 метров при высоте 7 метров. В нём – собирательный образ защитников Отечества. И у этой композиции тоже есть легенда. Остановка метро стоит на месте села Рубцово. Считают, что оно получило название от человека, прозванного «Рубцом» за рану, которую он получил, защищая рубежи Москвы.
Можно с уверенностью сказать: «Московское метро самое красивое», увидев вестибюль Арбатской. Он вместе с переходами считается самым длинным. Протяжённость – более 220 метров. Светлый сводчатый вестибюль украшен лепниной, элементами русского зодчества и московского барокко. Убранство освещают массивные бронзовые люстры. Нижняя часть выполнена из крымского мрамора. Вестибюль Арбатской поспорит с другими за то, какая станция метро самая красивая в Москве.
«Красная» ветка
Сокольническая или «красная» ветка была открыта в ’35 году и вошла в состав первого участка метро Москвы.
Остановка Спортивная сделана просторной специально, чтобы вместить всех болельщиков «Лужников». Присутствуют и тематические сюжеты. Зал украшают декоративные решетки с олимпийскими знамёнами. Красоту придаёт облицовка мрамором.
Если рассматривать станции метро на фото с названиями, на Чистых прудах можно увидеть бюст Кирова. Во времена СССР и остановка метро, и прилегающая улица назывались «Кировская». Во время похорон Кирова по этой улице прошла похоронная процессия.
«Коричневая» ветка
Ветка построена в 1952 году. Она глубокая – 37 метров. Из-за замкнутого маршрута по кругу её называют Кольцевой. До ’22 года она была единственной круговой веткой среди всех метро бывшего СССР. Все остановки ветки – пересадочные. И все они – памятники архитектуры, их тут – 12.
Выделяются интересные станции метро на «коричневой» ветке: Комсомольская, Новослободская, Таганская.
Комсомольская встречает приезжих с трёх вокзалов. Задача проекта - впечатлить гостей столицы. Поэтому в вестибюле много золотой мозаики и крупной лепнины. В честь победы над фашизмом пространство украшают сюжеты с оружием – от древнего времени до 40-х годов.
На Новослободской впечатляют витражи. Они подсвечены изнутри. Считается, что они изготовлены мастерами из Латвии. А стекло было предназначено для отделки Рижского кафедрального собора.
Таганская знакомит с различными войсками Красной армии. Тут 32 композиции, которые решили посвятить этой тематике. В каждой – медальоны. Они повторяются по 4 раза. В медальонах образы артиллериста, моряка, партизана и другие. Исполнение – в голубом цвете с ажурным орнаментом. Запечатлены все рода войск, которые боролись во времена ВОВ за мир.
Стены вестибюля Парка культуры украшены композициями из лепнины. В них – образы молодёжи времён СССР. Сюжеты – досуг и отдых. Такая тематика выбрана из-за близости Парка им. Горького.
Мозаики Киевской иллюстрируют русско-украинское единство в СССР. Тут 18 панно из мозаики. В сюжетах – важные события истории Украины. Вестибюль в бело-золотых тонах выглядит величественно и прекрасно.
Метро Москвы – единственное среди всех метрополитенов, где нет одинаковых по убранству вестибюлей. Это – наземный и подземный музей, доступный каждому.
